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　　羅茨風(fēng)機故障原因，為什么不轉(zhuǎn)了的原因，案例分析

　　羅茨風(fēng)機為什么不轉(zhuǎn)了呢？都是些什么故障原因?qū)е铝_茨風(fēng)機不轉(zhuǎn)了呢？羅茨風(fēng)機是運轉(zhuǎn)類機械設(shè)備，使用中遇到故障不轉(zhuǎn)了的原因有哪些？接下來我們一起來看看故障原因及解決辦法。

　　羅茨風(fēng)機故障不轉(zhuǎn)了的原因：

　　1、檢查電壓或過熱跳閘、是否未接通電源、線路中斷、接線不良或保險絲斷了等原因，需要檢查維修并接通電源。

　　2、檢查電機損壞不工作，絕緣不良或灰塵太多，進(jìn)水等問題，檢查電機接線或更換電機。

　　3、軸承損壞：軸承潤滑不良或搬運碰撞導(dǎo)致轉(zhuǎn)子靠偏，或間隙增大等損壞情況，（需要懂機械的或維修人員）拆卸進(jìn)行專業(yè)維修。如維修有難度，及時找專業(yè)的風(fēng)機生產(chǎn)廠家來指導(dǎo)維修或更換。

　　4、空氣濾清器堵塞、排氣管道堵塞，及時清理或進(jìn)行必要的更換。

　　5、風(fēng)機中有異物卡死，灰塵或雜物混進(jìn)太多，及時清理。

　　6、風(fēng)機生銹問題，進(jìn)水或長期不用（未防潮）導(dǎo)致生銹，需要加入適量潔凈的汽油，進(jìn)行潤滑，并用手動轉(zhuǎn)動兩到三圈潤滑。

　　關(guān)于羅茨風(fēng)機工作原因，在這里舉例說明一個：

　　一、沈陽案例：輸送介質(zhì)雜質(zhì)導(dǎo)致風(fēng)機不轉(zhuǎn)的原因如下：

　　沼氣使用羅茨風(fēng)機或碳酸鈣使用羅茨風(fēng)機出現(xiàn)輸送介質(zhì)含雜質(zhì)較多，粘附在葉輪上，造成葉輪間隙變小，這是就出現(xiàn)故障了，擠住不轉(zhuǎn)了。當(dāng)時客戶說，為什么會突然不轉(zhuǎn)了呢，如果是風(fēng)機的問題，會正常運轉(zhuǎn)了一段時間后突然不轉(zhuǎn)嗎？這樣的情況又該怎么來解決呢？

　　羅茨風(fēng)機出現(xiàn)這種狀況，需要用干凈的熱水沖洗葉輪，如果堵塞嚴(yán)重需要拆機解體清理葉輪，因此此類風(fēng)機運行時建議注意風(fēng)機周邊環(huán)境衛(wèi)生，盡量避免油污沾附太多雜質(zhì)，導(dǎo)致風(fēng)機運行不暢或卡死情況，也可定期用清水清洗葉輪，做到提前預(yù)防。特別是長時間停機前，一定要沖洗干凈，并涂上適量的潤滑油使風(fēng)機 保持潤滑狀態(tài)，以防葉輪銹死，再啟動時風(fēng)機不轉(zhuǎn)情況。

　　羅茨風(fēng)機正常使用的維護(hù)要點，主要是保證物料空氣的清潔度、潤滑油保持及時有效的潤滑及防止超溫。

　　1、空氣環(huán)境清潔：在空氣清潔方面，除了注意風(fēng)機周邊環(huán)境以外，可采用海綿做過濾網(wǎng)，定期進(jìn)行清理，并配合在檢修時對風(fēng)機內(nèi)部的清洗，已能滿足風(fēng)機的清潔要求和生產(chǎn)要求。

　　2、定期規(guī)定檢查內(nèi)容為看、聽、摸。看出口溫度、壓力和電流表顯示是否超標(biāo)，油位是否正常，是否漏油漏氣，聽聲音是否有異常，摸軸承座及其他部位溫度是否正常。

　　3、潤滑部位在潤滑方面，要保證潤滑設(shè)施的有效性及潤滑油的充足。齒輪箱采用68號潤滑油，軸承和密封部位采用ZN-3潤滑脂，每個部位保持0.2～0.5kg。

　　4、降溫情況：風(fēng)機在高溫季節(jié)滿負(fù)荷運行時，易出現(xiàn)整機超溫（出口氣溫超過85℃），故障率徒增而風(fēng)量下降。為此可以自行設(shè)計制作一個簡易的水冷卻裝置，自上而下流經(jīng)風(fēng)機機殼表面以帶走部分熱量，達(dá)到降溫目的，助風(fēng)機安全度過高溫季節(jié)。

　　羅茨風(fēng)機的維護(hù)和日常保養(yǎng)還有更詳盡的，后續(xù)會及時提供給新老用戶。本身羅茨風(fēng)機的規(guī)格型號也是較多的，以上只是提供一個真實案例，讓大家大致了解一下，如需獲得羅茨風(fēng)機的更多技術(shù)需求，請進(jìn)入到錦工風(fēng)機官網(wǎng)技術(shù)顧問一直在線，將為您一對一提供技術(shù)參考或風(fēng)機的更多。

羅茨風(fēng)機不轉(zhuǎn)了：羅茨風(fēng)機轉(zhuǎn)不動怎么辦

　　1、異物卡住。解決方法：需要清理腔體里面的異物，并檢查葉輪之間的間隙。另檢查異物落入的原因，避免故障再次發(fā)生。堵塞各部分間隙，造成風(fēng)機無法轉(zhuǎn)動。

　　2、葉輪損壞。解決方法：需要對機殼進(jìn)行拆卸檢查。

　　3、齒輪損壞。解決方法：需要對機殼進(jìn)行拆卸檢查。正常齒輪咬合面積在2到3左右，而大于這個咬合面積，齒輪之間咬合力過大，致使齒輪無法轉(zhuǎn)動，進(jìn)而引起風(fēng)機轉(zhuǎn)不動的情況。

　　4、軸承損壞。解決方法：需要對機殼進(jìn)行拆卸檢查。羅茨風(fēng)機上面有4個軸承，如果軸承損壞，會造成葉輪與葉輪、機殼、墻板之間的間隙變化，出現(xiàn)葉輪摩擦的情況，導(dǎo)致風(fēng)機不能轉(zhuǎn)動，這就是導(dǎo)致葉輪間隙變化的間接原因，也是導(dǎo)致葉輪不能轉(zhuǎn)動的常見原因。

　　5、生銹卡死。解決方法：需要用煤油浸泡、汽油沖洗等手段對鐵銹進(jìn)行清理，并進(jìn)行間隙調(diào)整。

　　6、零部件變形。解決方法：更換新的零部件。

　　7、電機損壞。解決方法：應(yīng)當(dāng)對風(fēng)機的電機進(jìn)行檢查，然后排出故障。

羅茨風(fēng)機不轉(zhuǎn)了：羅茨鼓風(fēng)機抱死轉(zhuǎn)不動（現(xiàn)場）圖片，來看看，你的和這一樣？

　　原標(biāo)題：羅茨鼓風(fēng)機抱死轉(zhuǎn)不動（現(xiàn)場）圖片，來看看，你的和這一樣？

　　羅茨鼓風(fēng)機抱死轉(zhuǎn)不動的原因有很多，如軸承出現(xiàn)了損壞、齒輪損壞、機殼變形等，很多情況都會讓羅茨鼓風(fēng)機抱死轉(zhuǎn)不動，今天錦工風(fēng)機要和大家分享一個客戶的案例，羅茨鼓風(fēng)機典型的抱死案例，錦工風(fēng)機小編先上兩張圖片：

　　看完上面的兩張圖片，你發(fā)現(xiàn)了什么？對的，羅茨鼓風(fēng)機葉輪上面有很多的灰塵，并且已經(jīng)積攢了很多，這是羅茨鼓風(fēng)機抱死的直接原因，造成羅茨鼓風(fēng)機內(nèi)部出現(xiàn)大量灰塵的原因有二：

　　首先，輸送的氣體含有大量的粉塵，粉塵進(jìn)入羅茨鼓風(fēng)機內(nèi)部之后，不斷地進(jìn)行積累，慢慢地造成了葉輪的相互摩擦抱死。

　　其次，羅茨鼓風(fēng)機濾芯失效，羅茨鼓風(fēng)機的濾芯在長期的使用過程中，過濾效果下降，造成風(fēng)機吸入過多的灰塵。

　　該客戶的使用現(xiàn)場是這樣的，可以想象羅茨鼓風(fēng)機為什么抱死了吧？這現(xiàn)場環(huán)境比較惡劣，再好的羅茨風(fēng)機長期使用下去也會出問題，該客戶出現(xiàn)抱死情況之后，聯(lián)系到我們，我們建議客戶對羅茨風(fēng)機進(jìn)行清洗，并定期更換濾芯，間隔一段時間進(jìn)行一次大的清洗保養(yǎng)。

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羅茨風(fēng)機不轉(zhuǎn)了：鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)了怎么修理視頻_羅茨風(fēng)機

　　一輛行駛里程約2.2萬km，車型為F18，配置N52發(fā)動機的寶馬525Li轎車。用戶反映：該車打開空調(diào)，出風(fēng)自不出風(fēng)，此故障時有時無，近期比較頻繁了。

　　故障診斷：接到車后，對用戶反映的故障進(jìn)行驗證，故障如用戶所述。在空調(diào)控制面板上無論鼓風(fēng)機速度如何調(diào)節(jié)，出風(fēng)口沒有風(fēng)吹出，聽鼓風(fēng)機無旋轉(zhuǎn)聲音。使用寶馬原廠故障診斷儀，在部件控制功能里激活鼓岡方，鼓風(fēng)機依然不轉(zhuǎn)。

　　鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)的故障原因有：①鼓風(fēng)機損壞；②鼓風(fēng)機控制模塊損壞；③自動恒溫空調(diào)（IHKA ）。控制模塊損壞；④鼓風(fēng)機控制模塊的電源或搭鐵故障；⑤線路故障。

　　首先使用診斷儀讀取自動恒溫空調(diào)（（ IHKA ）控制模塊的故障碼，故障碼內(nèi)容為“風(fēng)扇輸出級（鼓風(fēng)機控制模塊）：識別到負(fù)載電路斷路”（如圖1所示）。

　　根據(jù)故障碼的內(nèi)容，要檢測鼓風(fēng)機電機是否斷路。

　　在發(fā)動機艙右側(cè)，拆下鼓風(fēng)機總成。從鼓風(fēng)機控制模塊上拔下鼓風(fēng)機電機的插頭，測量鼓風(fēng)機電機電阻，電阻為0.5ω，正常。給鼓風(fēng)機電機直接通電，鼓風(fēng)機電機能正常轉(zhuǎn)動，說明鼓風(fēng)機電機無故障。

　　鼓風(fēng)機電機（M26）的控制原理：自動恒溫空調(diào)（IHKA ）控制模塊通過LIN總線向鼓風(fēng)機控制模塊（N2）發(fā)出鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)速度的信號，鼓風(fēng)機控制模塊接收到信號后，控制鼓風(fēng)機電機的搭鐵占空比，改變鼓風(fēng)機電機的平均工作電壓，從而控制鼓風(fēng)機電機轉(zhuǎn)速（如圖2所示）。

　　根據(jù)鼓風(fēng)機電機的工作原理，結(jié)合電路圖（如圖3所示），測量鼓風(fēng)機控制模塊的電源和搭鐵正常（如圖4所示），LIN線電壓為0V，不正常。

　　插好鼓風(fēng)機控制模塊插頭，測量LIN線的電壓為11.6V，用示波器測量波形，發(fā)現(xiàn)信號為固定電壓，無波形，不正常。測量自動恒溫空調(diào)（IHKA）控制模塊處的LIN線有波形（如圖5所示）。測量從自動J恒溫空調(diào)（IHKA ）控制模塊到鼓風(fēng)機控制模塊的LIN線之間的電阻無窮大，說明線路斷路。從自動恒溫空調(diào)（IHKA ）控制模塊到鼓風(fēng)機控制模塊LIN線直接跨接電線，鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常。

　　按電路圖檢查，在鼓風(fēng)機總成處有插頭（如圖6所示），檢查此插頭，發(fā)現(xiàn)插頭有點松，處理好插頭后，鼓風(fēng)機運轉(zhuǎn)正常，故障碼也可以清除了。

　　用戶把車接走后，不久又返廠，鼓風(fēng)機又不轉(zhuǎn)了。這是為什么？

　　檢測故障碼依舊，懷疑鼓風(fēng)機電機斷路，拆下鼓風(fēng)機后測量電機電阻正常，插上插頭后，鼓風(fēng)機電機正常運轉(zhuǎn)，故障碼也能清除。

　　反復(fù)試驗，當(dāng)鼓風(fēng)機低速運轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)了不轉(zhuǎn)現(xiàn)象，測量鼓風(fēng)機電機的負(fù)極線，發(fā)現(xiàn)無電壓，說明鼓風(fēng)機電機斷路，無電流通過（如圖7所示）。測量鼓風(fēng)機電機電阻值，為無窮大。

　　拆檢鼓風(fēng)機電機，發(fā)現(xiàn)炭刷磨損已達(dá)到了極限。

　　更換鼓風(fēng)機電機后，故障排除。

　　故障總結(jié)：此車故障原因為鼓風(fēng)機電機的炭刷磨損過短，造成偶爾接觸不良，當(dāng)炭刷與換向器接觸不上時，鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)，接觸上時就轉(zhuǎn)動。第一次檢修鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)時，因為拆卸鼓風(fēng)機的震動，使炭刷可以接觸上，誤判鼓風(fēng)機正常。而拆卸也造成了LIN線的接觸不良。

　　相關(guān)資料：2020-2020年最新版寶馬維修查詢系統(tǒng)（帶維修手冊和電路圖）

　　夏天是維修汽車空調(diào)的高峰期，鼓風(fēng)機是汽車空調(diào)系統(tǒng)重要的部件之一，鼓風(fēng)機出現(xiàn)問題也會影響到汽車空調(diào)的正常使用，下面我們就來了解汽車鼓風(fēng)機常見故障的維修診斷。

　　汽車鼓風(fēng)機一般是離心式鼓風(fēng)機，采用鼠籠感應(yīng)電機或帶啟動繞組用電容啟動的電機，功率大都在25w～120w之間。

　　(汽車維修技術(shù)網(wǎng)

　　鼓風(fēng)機常見故障原因診斷及維修方法如下：

　　一、鼓風(fēng)機風(fēng)葉不動

　　產(chǎn)生鼓風(fēng)機風(fēng)葉不動故障的主要原因是風(fēng)機使用時間較長，灰塵沉積過多，導(dǎo)致轉(zhuǎn)子與軸承之間摩擦系數(shù)增大，轉(zhuǎn)子受阻甚至卡死，造成線圈過熱損壞。

　　這種現(xiàn)象可以用下面的方法維修檢查：

　　接通電源，手按鼓風(fēng)機外殼，若有輕微動感，說明線圈應(yīng)該沒有問題，原因在于轉(zhuǎn)子卡死。

　　斷電后打開風(fēng)機后蓋，在轉(zhuǎn)子兩端軸承套中添上數(shù)滴潤滑油（如縫紉機油等），邊滴邊拔動葉子，直至風(fēng)葉靈活，鼓風(fēng)機故障即可排除。

　　如果手按風(fēng)機一點動靜也沒有，則可能是無220V出線與電源兩搭接點脫開，讓其懸空（注意電源線兩頭不能碰在一起，否則造成短路）。

　　接通電源，用電筆小心測量電源線兩端，若一端發(fā)亮，另一端不亮，說明電源進(jìn)線正常，可能是風(fēng)機線圈損壞。

　　如果電筆測兩端都亮或都不亮，說明電源進(jìn)線有問題。當(dāng)然，用測更方便。用萬用表直接鼓風(fēng)機兩引出線，正常線圈阻值為400Ω左右，如果阻值較大或表針不動，都說明線圈損壞。

　　電容式鼓風(fēng)機風(fēng)葉不動，除了是因為無12V電流輸入外，一般都是轉(zhuǎn)子卡住或啟動繞組損壞。

　　二、鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)，但有較響的“嗡嗡”聲

　　故障在電容啟動式鼓風(fēng)機上最為常見。

　　主要原因有：電容無容量或嚴(yán)重漏電，或啟動組損壞等。

　　拆下原電容，用一只好的電容接上試一試。電容使用標(biāo)準(zhǔn)：30W～40W鼓風(fēng)機電容通常在1uF～1.5uF之間；80W～120W鼓風(fēng)機正常運轉(zhuǎn)，說明故障確實是電容損壞所致。如果換上新電容后，鼓風(fēng)機還不正常，多為內(nèi)部啟動線圈損壞所致，那只有更換線圈才能。

　　提醒，汽車鼓風(fēng)機關(guān)系到汽車空調(diào)的正常使用，車主應(yīng)及時定期保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)，以防雜物掉進(jìn)空調(diào)進(jìn)氣系統(tǒng)影響鼓風(fēng)機的正常工作。

　　汽車電器設(shè)備自動化程度越來越高，也越來也普及，比如現(xiàn)在很多車配備了自動空調(diào)，相對于手動空調(diào)，其核心部件沒有變，只是加了一套控制裝置，根據(jù)你所設(shè)定的溫度、出風(fēng)模式，再參考外界的環(huán)境溫度，來控制內(nèi)外循環(huán)模式、鼓風(fēng)機風(fēng)量大小、制冷制熱風(fēng)量以及混合的比例，使最終的出風(fēng)溫度接近設(shè)定的溫度。

　　不知道大家與沒有發(fā)現(xiàn)，一般手動空調(diào)的鼓風(fēng)機檔位都是4個檔，而自動空調(diào)鼓風(fēng)機都是無級調(diào)速的，但是也有檔位，一般都是在8個檔左右，盡可能的在風(fēng)量調(diào)節(jié)時不會出現(xiàn)突然變大，使人體感到不舒服。就像自動變速箱一樣，檔位越多，換擋頓挫感越小。

　　要實現(xiàn)鼓風(fēng)機風(fēng)量的無級調(diào)節(jié)，以前的電阻式調(diào)速電阻式無法實現(xiàn)這個功能，只能更換成功率三極管式調(diào)速器。這兩者在工作的時候都需要散熱，所以安裝位置沒有變，都安裝在鼓風(fēng)機進(jìn)風(fēng)或出風(fēng)的位置。

　　每個品牌車型的控制策略不一樣，這輛車鼓風(fēng)機不轉(zhuǎn)，因為調(diào)速器壞掉了。有的車調(diào)速器壞掉了和電阻式的故障現(xiàn)象一樣，只有最高檔，有的車反饋信號線保險燒掉了，也會只有最高檔。

　　電阻式的壞掉了是無法修復(fù)的，但功率三級管壞掉了，大都是因為溫控保險燒掉了，只需要換新的就可以了。以前給一輛奧迪換過溫控保險，當(dāng)初買了一包，還剩下幾個。

　　分解開后的樣子，箭頭所指是散熱片，圓圈部分是調(diào)速模塊

　　溫控保險基本都差不多，在120度左右。這輛車的是130度。額定電流都是2A。

　　想這種功率三極管式的調(diào)速器，如果壞了，可以說99%都是這個保險燒掉了。當(dāng)初買了一包10個，算上郵費一共18元。

　　更換后，最好涂一層導(dǎo)熱硅脂，我這個涂的有點多。只要在兩者結(jié)合的地方涂一些就可以了。

　　復(fù)位通電測試恢復(fù)正常，趁此機會，把葉輪拆下倆順道給清洗了一下。

　　鼓風(fēng)機帶聯(lián)軸器軸承經(jīng)常壞：

　　1、原端蓋加工精度不夠，使用過程中的振動造成跑外圓。

　　2、電機在使用時存在較大振動或是安裝位置不同心，會使聯(lián)軸器緩沖塊產(chǎn)生較大磨損，從而降低使用壽命。

　　建議維修后對設(shè)備安裝位置進(jìn)行檢查。

　　鼓風(fēng)機主要由下列六部分組成：電機、空氣過濾器、鼓風(fēng)機本體、空氣室、底座（兼油箱）、滴油嘴。鼓風(fēng)機靠汽缸內(nèi)偏置的轉(zhuǎn)子偏心運轉(zhuǎn)，并使轉(zhuǎn)子槽中的葉片之間的容積變化將空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉(zhuǎn)中利用鼓風(fēng)機的壓力差自動將潤滑送到滴油嘴，滴入汽缸內(nèi)以減少摩擦及噪聲，同時可保持汽缸內(nèi)氣體不回流，此類鼓風(fēng)機又稱為滑片式鼓風(fēng)機。

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